GB స్టాండర్డ్ స్టీల్ రైల్, రైల్వే రైల్, హెవీ డ్యూటీ, ఫ్యాక్టరీ ధర, స్టీల్ రైల్, బలమైనది మరియు మన్నికైనది, నిర్మాణం మొదలైన వాటికి అనువైనది.

సంక్షిప్త వివరణ:

ఉక్కు రైలురైలు పట్టా నిర్మాణంలో ఇది ఒక ముఖ్యమైన భాగం. ఇది చక్రాలను నడిపించడానికి మరియు భారాలను బదిలీ చేయడానికి బాధ్యత వహిస్తుంది. దీనికి తగినంత బలం, స్థిరత్వం మరియు అరుగుదల నిరోధకత ఉండాలి. రైలు పట్టా యొక్క అడ్డుకోత ఆకారం 'I' ఆకారంలో ఉంటుంది, దీనివల్ల పట్టాకు అత్యుత్తమ వంపు నిరోధకత లభిస్తుంది. రైలు పట్టాలో 'రైల్ హెడ్', 'రైల్ వేస్ట్' మరియు 'రైల్ బాటమ్' ఉంటాయి.

గ్రేడ్:Q235/55Q/U71Mn/75V/50Mn/45Mn

ప్రమాణం: GB

సర్టిఫికేట్:ISO9001

ప్యాకేజీ:ప్రామాణిక సముద్రయాన ప్యాకేజీ

చెల్లింపు నిబంధన:చెల్లింపు నిబంధన

మమ్మల్ని సంప్రదించండి:+86 13652091506

: [email protected]

మాకు ఇమెయిల్ పంపండి వాట్సాప్

ఉత్పత్తి వివరాలు

ఉత్పత్తి ట్యాగ్‌లు

ఒక రకంగా చెప్పాలంటే,టోకు రైలు ఉత్పత్తులురైల్వే అభివృద్ధి చరిత్రలోనే అభివృద్ధి కూడా ఒక భాగం. రైలు సాంకేతిక పరిజ్ఞానం అభివృద్ధి చెందకుండా, భారీ మరియు అధిక వేగవంతమైన రైల్వే సాంకేతికతను అభివృద్ధి చేయడం కష్టం. రైల్వే రవాణా యొక్క భద్రత మరియు సామర్థ్యంపై పట్టాల నాణ్యత ముఖ్యమైన ప్రభావాన్ని చూపుతుంది.

యూరప్‌లో పారిశ్రామిక విప్లవానికి ముందు, రైలు పట్టాలను కొన్ని అంగుళాల వెడల్పు ఉన్న పొడవైన దుంగలతో తయారు చేసేవారు. ఆ చెక్క పట్టాల కింద, ప్రతి రెండు మూడు అడుగులకు ఒక చెక్క ముక్కను అడ్డంగా స్లీపర్‌లుగా అమర్చేవారు. ఆ చెక్క పట్టాలు నిర్దేశించిన వెడల్పులో ఉండేలా వాటిని స్థిరపరచడానికి ఈ స్లీపర్‌లను ప్రధానంగా ఉపయోగించేవారు. వాటిపై తిరిగే చక్రాలను కూడా చెక్కతోనే తయారు చేసేవారు. ఆ సమయంలో, ఉక్కును పెద్ద ఎత్తున ఉత్పత్తి చేయడం సాధ్యమయ్యేది కాదు, మరియు ఇనుము కూడా చాలా ఖరీదైన పదార్థం. ఆ చెక్క పట్టాలు త్వరగా అరిగిపోయేవి. ఆ తర్వాత, ప్రజలు దాని ఉపరితలంపై పలుచని పొడవైన ఇనుప రేకులను అతికించి, వాటిని మేకులతో బిగించారు. పట్టాలపై ఇది పట్టాల సేవా కాలాన్ని పొడిగించడమే కాకుండా, ఘర్షణ నిరోధకతను కూడా తగ్గిస్తుంది, ఇది అత్యంత ప్రాచీనమైన పట్టాల పద్ధతి.

ఉత్పత్తి తయారీ ప్రక్రియ

సాంకేతికత మరియు నిర్మాణ ప్రక్రియ

నిర్మాణ ప్రక్రియరైలు రైలు పట్టాలుట్రాక్‌ల నిర్మాణంలో ఖచ్చితమైన ఇంజనీరింగ్ మరియు వివిధ అంశాలను జాగ్రత్తగా పరిగణనలోకి తీసుకోవడం అవసరం. ఉద్దేశించిన ఉపయోగం, రైలు వేగాలు మరియు భూభాగం వంటి అంశాలను పరిగణనలోకి తీసుకుని ట్రాక్ లేఅవుట్‌ను రూపొందించడంతో ఇది ప్రారంభమవుతుంది. డిజైన్ ఖరారు అయిన తర్వాత, ఈ క్రింది కీలక దశలతో నిర్మాణ ప్రక్రియ మొదలవుతుంది:

1. తవ్వకం మరియు పునాది: నిర్మాణ బృందం ఆ ప్రాంతాన్ని తవ్వి, రైళ్ల వల్ల కలిగే బరువు మరియు ఒత్తిడిని తట్టుకునేందుకు దృఢమైన పునాదిని నిర్మించి భూమిని సిద్ధం చేస్తుంది.

2. బ్యాలస్ట్ సంస్థాపన: సిద్ధం చేసిన ఉపరితలంపై బ్యాలస్ట్ అని పిలువబడే కంకర రాళ్ల పొరను వేస్తారు. ఇది కుదుపులను గ్రహించే పొరగా పనిచేస్తూ, స్థిరత్వాన్ని అందిస్తుంది మరియు భారాన్ని సమానంగా పంపిణీ చేయడానికి సహాయపడుతుంది.

3. టైలు మరియు బిగింపు: ఆ తర్వాత బ్యాలస్ట్ పైన, ఒక ఫ్రేమ్ లాంటి నిర్మాణాన్ని పోలి ఉండేలా చెక్క లేదా కాంక్రీట్ టైలను అమర్చుతారు. ఈ టైలు స్టీల్ రైల్‌రోడ్ ట్రాక్‌లకు సురక్షితమైన ఆధారాన్ని అందిస్తాయి. అవి స్థిరంగా ఉండేలా చూసుకోవడానికి, వాటిని ప్రత్యేకమైన స్పైక్‌లు లేదా క్లిప్‌లను ఉపయోగించి బిగిస్తారు.

4. రైలు పట్టాల సంస్థాపన: 10 మీటర్ల ఉక్కు రైలు పట్టాలను, తరచుగా ప్రామాణిక పట్టాలుగా పిలుస్తారు, టైల పైన చాలా జాగ్రత్తగా అమర్చుతారు. అధిక నాణ్యత గల ఉక్కుతో తయారు చేయబడినందున, ఈ పట్టాలు అద్భుతమైన బలం మరియు మన్నికను కలిగి ఉంటాయి.

రకం మరియు బలంరైలు పట్టాల ఉక్కుపొడవులో మీటరుకు ఉండే సుమారు ద్రవ్యరాశిని (కిలోగ్రాములలో) సూచిస్తారు. ఉదాహరణకు, చైనాలో ప్రస్తుత ప్రామాణిక రైలు రకాలు 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m, మొదలైనవి. చైనాలో రైళ్ల ప్రామాణిక పొడవు: 43kg/m అంటే 12.5మీ లేదా 25మీ; 50kg/m కంటే ఎక్కువ బరువున్న రైళ్ల పొడవు 25మీ, 50మీ, మరియు 100మీ. రైలు వెల్డింగ్ ఫ్యాక్టరీకి వెళ్లి దానిని 500మీ పొడవైన రైలుగా వెల్డింగ్ చేయించుకుని, ఆ తర్వాత దానిని నిర్మాణ ప్రదేశానికి రవాణా చేసి, అవసరమైన పొడవుకు వెల్డింగ్ చేయించుకోవాలి.

ఉత్పత్తి పరిమాణం

ఉత్పత్తి పేరు:		GB స్టాండర్డ్ స్టీల్ రైల్
రకం:		భారీ రైలు, క్రేన్ రైలు, తేలికపాటి రైలు
మెటీరియల్/స్పెసిఫికేషన్:
లైట్ రైల్:	మోడల్/మెటీరియల్:	Q235, 55Q ;	స్పెసిఫికేషన్:	30kg/m, 24kg/m, 22kg/m, 18kg/m, 15kg/m, 12 kg/m, 8 kg/m.
భారీ రైలు ：	మోడల్/మెటీరియల్:	45MN, 71MN;	స్పెసిఫికేషన్:	50kg/m, 43kg/m, 38kg/m, 33kg/m.
క్రేన్ రైలు:	మోడల్/మెటీరియల్:	యు71ఎంఎన్;	స్పెసిఫికేషన్:	QU70 kg /m ，QU80 kg /m，QU100kg /m，QU120 kg /m.

జాతీయ ప్రామాణిక రైలు:
స్పెసిఫికేషన్లు: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
ప్రమాణం: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
మెటీరియల్: U71Mn/50Mn
పొడవు: 6మీ-12మీ 12.5మీ-25మీ

వస్తువు	గ్రేడ్	విభాగం పరిమాణం (మిమీ)
వస్తువు	గ్రేడ్	రైలు ఎత్తు	బేస్ వెడల్పు	తల వెడల్పు	మందం	బరువు (కిలోగ్రాములు)
లైట్ రైల్	8 కేజీలు/మీ	65.00	54.00	25.00	7.00	8.42
	12 కేజీ/మీ	69.85	69.85	38.10	7.54	12.2
	15 కేజీ/మీ	79.37	79.37	42.86	8.33	15.2
	18 కేజీ/మీ	90.00	80.00	40.00	10.00	18.06
	22 కేజీ/మీ	93.66	93.66	50.80	10.72	22.3
	24 కేజీ/మీ	107.95	92.00	51.00	10.90	24.46
	30 కేజీలు/మీ	107.95	107.95	60.33	12.30	30.10
భారీ రైలు	38 కేజీలు/మీ	134.00	114.00	68.00	13.00	38.733
	43 కేజీలు/మీ	140.00	114.00	70.00	14.50	44.653
	50 కేజీ/మీ	152.00	132.00	70.00	15.50	51.514
	60 కేజీలు/మీ	176.00	150.00	75.00	20.00	74.64
	75 కేజీ/మీ	192.00	150.00	75.00	20.00	74.64
	UIC54	159.00	140.00	70.00	16.00	54.43
	UIC60	172.00	150.00	74.30	16.50	60.21
లిఫ్టింగ్ రైలు	QU70	120.00	120.00	70.00	28.00	52.80
	QU80	130.00	130.00	80.00	32.00	63.69
	QU100	150.00	150.00	100.00	38.00	88.96
	QU120	170.00	170.00	120.00	44.00	118.1

రోజుకు 24 గంటలూ ఉచిత కొటేషన్ పొందండి లేదా ఉత్పత్తికి సంబంధించిన మరిన్ని ప్రశ్నల గురించి మమ్మల్ని సంప్రదించండి!

ఇక్కడ క్లిక్ చేయండి

ప్రయోజనం

ఎంచుకునేటప్పుడుఉక్కు రైలు పట్టాలు,మీరు ఈ క్రింది అంశాలను పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి:
1. పదార్థం: రైలు పట్టాల పదార్థం వాటి పనితీరు మరియు సేవా జీవితాన్ని ప్రభావితం చేసే ఒక కీలక అంశం. సాధారణంగా ఉపయోగించే పదార్థాలు కార్బన్ స్టీల్ మరియు తక్కువ మిశ్రమలోహ స్టీల్.
2. పరిమాణం: రైలు పట్టాను ఎంచుకోవడంలో దాని పరిమాణం ఒక ముఖ్యమైన అంశం. వేర్వేరు ట్రాక్‌లకు మరియు వాహనాలకు వేర్వేరు పరిమాణాల పట్టాలు అవసరం.
3. నాణ్యత: పట్టాల నాణ్యత రైలు రవాణా యొక్క నిర్వహణ భద్రత మరియు సేవా కాలాన్ని నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుంది. పట్టాలను ఎంచుకునేటప్పుడు, మీ అవసరాలకు తగిన అధిక నాణ్యత గల ఉత్పత్తులను మీరు ఎంచుకోవాలి.
4. బేరింగ్ సామర్థ్యం: పట్టాలను ఎంచుకునేటప్పుడు, దాని బేరింగ్ సామర్థ్యం మీ అవసరాలకు సరిపోతుందో లేదో మీరు పరిగణించాలి. సాధారణంగా, వాహనం బరువు, వేగం మరియు ట్రాక్ లైన్ పరిస్థితి వంటి అంశాలను పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి.
జాతీయ ప్రమాణాల రైళ్లకు ఈ క్రింది ప్రయోజనాలు ఉన్నాయి:
1. అధిక బలం, అధిక కాఠిన్యం మరియు మంచి అరుగుదల నిరోధకత కలిగి, దీర్ఘకాలిక అధిక-తీవ్రత ఆపరేషన్ అవసరాలను తీర్చగలదు.
2. దీనికి మంచి అలసట నిరోధకత ఉంది మరియు అలసట వైఫల్యానికి గురికాకుండా పునరావృత లోడ్లను తట్టుకోగలదు.
3. మంచి తుప్పు నిరోధకత, వివిధ రసాయన పదార్థాల నుండి తుప్పును నిరోధించగలదు మరియు సేవా జీవితాన్ని పొడిగిస్తుంది.
4. అధిక భద్రత, ఇది రైలు రవాణా యొక్క సురక్షితమైన కార్యకలాపాలను నిర్ధారించగలదు మరియు ప్రమాదాల సంభావ్యతను తగ్గిస్తుంది.
5. దీనికి సుదీర్ఘ సేవా కాలం ఉంది మరియు రైలు రవాణా యొక్క దీర్ఘకాలిక వినియోగ అవసరాలను తీర్చగలదు.

ప్రాజెక్ట్

మా కంపెనీ'అమెరికాకు ఎగుమతి చేయబడిన 13,800 టన్నుల స్టీల్ రైళ్లు ఒకేసారి టియాంజిన్ పోర్టులో రవాణా చేయబడ్డాయి. చివరి రైలు పట్టాను రైల్వే లైన్‌పై స్థిరంగా వేయడంతో నిర్మాణ ప్రాజెక్ట్ పూర్తయింది. ఈ రైళ్లన్నీ మా రైలు మరియు స్టీల్ బీమ్ ఫ్యాక్టరీ యొక్క యూనివర్సల్ ప్రొడక్షన్ లైన్ నుండి వచ్చినవే, ఇవి ప్రపంచవ్యాప్తంగా అత్యున్నత మరియు అత్యంత కఠినమైన సాంకేతిక ప్రమాణాలను ఉపయోగించి ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి.

రైలు ఉత్పత్తుల గురించి మరింత సమాచారం కోసం, దయచేసి మమ్మల్ని సంప్రదించండి!

వీచాట్: +86 13652091506

ఫోన్: +86 13652091506

ఇమెయిల్:[email protected]

అప్లికేషన్

రైలు పట్టాల రైలుతల భాగం రూపకల్పన కూడా దృఢత్వాన్ని మరియు అరుగుదల నిరోధకతను మెరుగుపరిచే మార్గాలలో ఒకటి.

తొలితరం రైలు పట్టాల తల భాగంలో, ట్రెడ్ ఉపరితలం సాపేక్షంగా నునుపుగా ఉంటుంది, మరియు ఇరువైపులా చిన్న వ్యాసార్థం గల వంపులను ఉపయోగిస్తారు. 1950లు మరియు 1960ల వరకు, మొదటగా రూపొందించిన రైలు తల భాగం ఆకారం ఎలా ఉన్నప్పటికీ, రైలు చక్రాల అరుగుదల తర్వాత, పట్టాల పైభాగంలోని ట్రెడ్ ఆకారం దాదాపుగా అంతా వృత్తాకారంలో ఉండేదని, మరియు ఇరువైపులా ఉన్న వంపుల వ్యాసార్థం సాపేక్షంగా పెద్దదిగా ఉండేదని కనుగొనబడింది. ప్రయోగాత్మక అనుకరణలో, రైలు తల భాగం యొక్క లోపలి ఫిల్లెట్ వద్ద చక్రం-పట్టా మధ్య అధిక స్పర్శ ఒత్తిడి కారణంగానే పట్టాల తల భాగం ఊడిపోతుందని తేలింది. పట్టాలు ఊడిపోవడం వల్ల కలిగే నష్టాన్ని తగ్గించడానికి, అన్ని దేశాలు ప్లాస్టిక్ విరూపణను కనిష్ట స్థాయికి తగ్గించేలా రైలు తల భాగం యొక్క వంపుల రూపకల్పనను సవరించాయి.

మొదటగా, దేశాలు రైలు పట్టాల పైభాగపు ట్రెడ్ రూపకల్పనలో ఈ సూత్రాన్ని అనుసరించాయి: రైలు పట్టాల పైభాగపు ట్రెడ్ యొక్క వంపు వీలైనంత వరకు చక్రం ట్రెడ్ పరిమాణానికి అనుగుణంగా ఉంటుంది, అంటే, ట్రెడ్ వంపు యొక్క పరిమాణం, ఉదాహరణకు, యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లోని 59.9kg/m రైలులో, రైలు పట్టాల పైభాగపు వంపు R254-R31.75-R9.52ను స్వీకరించింది; పూర్వపు సోవియట్ యూనియన్ యొక్క 65kg/m రైలులో, రైలు పట్టాల పైభాగపు వంపు R300-R80-R15ను స్వీకరించింది; UIC 60kg/m రైలులో, రైలు పట్టాల పైభాగపు వంపు R300-R80-R13ను స్వీకరించింది. పై నుండి చూస్తే, ఆధునిక రైలు పట్టాల పైభాగపు సెక్షన్ రూపకల్పన యొక్క ప్రధాన లక్షణం సంక్లిష్టమైన వంపులు మరియు మూడు వ్యాసార్థాల వాడకం అని చూడవచ్చు. రైలు పట్టాల పైభాగపు పక్క భాగంలో, ఇరుకైన పైభాగం మరియు వెడల్పాటి దిగువ భాగం కలిగిన ఒక సరళ రేఖను స్వీకరించారు, మరియు ఆ సరళ రేఖ యొక్క వాలు సాధారణంగా 1:20~1:40 ఉంటుంది. రైలు తల యొక్క దిగువ దవడ వద్ద తరచుగా పెద్ద వాలుతో కూడిన సరళ రేఖను ఉపయోగిస్తారు, మరియు ఆ వాలు సాధారణంగా 1:3 నుండి 1:4 వరకు ఉంటుంది.

రెండవది, రైలు తల మరియు రైలు నడుము మధ్య పరివర్తన ప్రాంతంలో, ఒత్తిడి కేంద్రీకరణ వలన ఏర్పడే పగుళ్లను తగ్గించడానికి మరియు ఫిష్‌ప్లేట్ మరియు రైలు మధ్య ఘర్షణ నిరోధకతను పెంచడానికి, ఒక సంక్లిష్టమైన వంపును కూడా ఉపయోగిస్తారు, మరియు నడుము భాగంలో పెద్ద వ్యాసార్థపు డిజైన్‌ను అవలంబిస్తారు. ఉదాహరణకు, UIC యొక్క 60kg/m రైలు, రైలు తల మరియు నడుము మధ్య పరివర్తన ప్రాంతంలో R7-R35-R120 ను ఉపయోగిస్తుంది. జపాన్ యొక్క 60kg/m రైలు, రైలు తల మరియు నడుము మధ్య పరివర్తన ప్రాంతంలో R19-R19-R500 ను ఉపయోగిస్తుంది.

ప్యాకేజింగ్ మరియు షిప్పింగ్

రైలు పట్టాల నడుము భాగం మరియు అడుగు భాగం మధ్య పరివర్తన ప్రాంతంలో, ఆ విభాగం యొక్క సున్నితమైన పరివర్తనను సాధించడానికి, ఒక సంక్లిష్టమైన వంపు రూపకల్పన కూడా అవలంబించబడుతుంది, మరియు ఈ క్రమమైన పరివర్తన రైలు పట్టాల అడుగు భాగం యొక్క వాలుతో సజావుగా అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. ఉదాహరణకు, UIC 60kg/m రైలు కోసం R120-R35-R7 ను ఉపయోగిస్తారు. జపాన్ యొక్క 60kg/m రైలు R500-R19 ను ఉపయోగిస్తుంది. చైనా యొక్క 60kg/m రైలు R400-R20 ను ఉపయోగిస్తుంది. హై-స్పీడ్ రైలు పట్టాల రవాణాకు వృత్తిపరమైన రవాణా పరికరాలు మరియు బృందాల సహాయం అవసరం. సాధారణంగా చెప్పాలంటే, హై-స్పీడ్ రైలు పట్టాలు రైలు మార్గం ద్వారా రవాణా చేయబడతాయి. దేశీయ హై-స్పీడ్ రైల్వే నిర్మాణం యొక్క ప్రారంభ దశలలో, కొన్ని కీలక పరికరాలు మరియు సామగ్రిని విదేశాల నుండి దిగుమతి చేసుకోవలసి వచ్చింది. ఆ సమయంలో, వాయు రవాణా ఒక సాధారణ రవాణా విధానంగా ఉండేది. అయితే, స్వతంత్రంగా అభివృద్ధి చేయబడి మరియు తయారు చేయబడిన హై-స్పీడ్ రైలు పట్టాలు సాధారణంగా రైల్వే ద్వారానే రవాణా చేయబడతాయి. ప్రతి హై-స్పీడ్ రైలు సుమారు 25 మీటర్ల పొడవు మరియు 30 టన్నుల బరువు ఉంటుంది. మొత్తం రవాణా ప్రక్రియను పూర్తి చేయడానికి తరచుగా ముందు మరియు వెనుక రెండు బోగీలు అవసరమవుతాయి. అందువల్ల, రవాణా సమయంలో ఎటువంటి నష్టం లేదా భద్రతా ప్రమాదాలు జరగకుండా ఉండేలా చూసుకోవడానికి, రవాణాకు ముందు మార్గాన్ని జాగ్రత్తగా ప్రణాళిక చేసుకోవడం మరియు బోగీ రవాణా అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉందో లేదో ముందుగా తనిఖీ చేసుకోవడం అవసరం.

కంపెనీ బలం

చైనాలో తయారైనది, ప్రథమ శ్రేణి సేవ, అత్యున్నత నాణ్యత, ప్రపంచ ప్రఖ్యాతి గాంచినది
1. స్థాయి ప్రభావం: మా కంపెనీకి పెద్ద సరఫరా గొలుసు మరియు పెద్ద ఉక్కు కర్మాగారం ఉన్నాయి. రవాణా మరియు సేకరణలో స్థాయి ప్రభావాలను సాధిస్తూ, ఉత్పత్తి మరియు సేవలను ఏకీకృతం చేసే ఉక్కు కంపెనీగా ఎదుగుతున్నాము.
2. ఉత్పత్తి వైవిధ్యం: ఉత్పత్తి వైవిధ్యం వలన, మీకు కావలసిన ఏ ఉక్కునైనా మా నుండి కొనుగోలు చేయవచ్చు. మేము ప్రధానంగా ఉక్కు నిర్మాణాలు, ఉక్కు పట్టాలు, ఉక్కు షీట్ పైల్స్, ఫోటోవోల్టాయిక్ బ్రాకెట్లు, ఛానల్ స్టీల్, సిలికాన్ స్టీల్ కాయిల్స్ మరియు ఇతర ఉత్పత్తులలో నిమగ్నమై ఉన్నాము. ఇది విభిన్న అవసరాలను తీర్చడానికి కావలసిన ఉత్పత్తి రకాన్ని ఎంచుకోవడంలో మరింత సౌలభ్యాన్ని ఇస్తుంది.
3. స్థిరమైన సరఫరా: మరింత స్థిరమైన ఉత్పత్తి శ్రేణి మరియు సరఫరా గొలుసును కలిగి ఉండటం వలన మరింత నమ్మకమైన సరఫరాను అందించవచ్చు. పెద్ద పరిమాణంలో ఉక్కు అవసరమయ్యే కొనుగోలుదారులకు ఇది ప్రత్యేకంగా ముఖ్యమైనది.
4. బ్రాండ్ ప్రభావం: అధిక బ్రాండ్ ప్రభావాన్ని మరియు పెద్ద మార్కెట్‌ను కలిగి ఉండటం
5. సేవ: అనుకూలీకరణ, రవాణా మరియు ఉత్పత్తిని ఏకీకృతం చేసే ఒక పెద్ద ఉక్కు సంస్థ
6. ధరల పోటీతత్వం: సహేతుకమైన ధర

ఇమెయిల్‌ను పంపండి[email protected]మీ ప్రాజెక్ట్‌ల కోసం కొటేషన్ పొందడానికి

కస్టమర్లు సందర్శిస్తారు

తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు

1. నేను మీ నుండి కొటేషన్ ఎలా పొందగలను?
మీరు మాకు సందేశం పంపవచ్చు, మేము ప్రతి సందేశానికి సకాలంలో ప్రత్యుత్తరం ఇస్తాము.

2. మీరు సరుకులను సమయానికి అందజేస్తారా?
అవును, మేము అత్యుత్తమ నాణ్యత గల ఉత్పత్తులను మరియు సకాలంలో డెలివరీని అందిస్తామని వాగ్దానం చేస్తున్నాము. నిజాయితీ మా కంపెనీ యొక్క ప్రధాన సూత్రం.

3. ఆర్డర్ చేసే ముందు నేను నమూనాలను పొందవచ్చా?
అవును, తప్పకుండా. సాధారణంగా మా నమూనాలు ఉచితం, మేము మీ నమూనాలు లేదా సాంకేతిక రేఖాచిత్రాల ఆధారంగా ఉత్పత్తి చేయగలం.

4. మీ చెల్లింపు నిబంధనలు ఏమిటి?
మా సాధారణ చెల్లింపు నిబంధన 30% డిపాజిట్, మరియు మిగిలినది B/Lకు అనుగుణంగా చెల్లించడం. EXW, FOB, CFR, CIF.

5. మీరు తృతీయ పక్ష తనిఖీని అంగీకరిస్తారా?
అవును, మేము తప్పకుండా అంగీకరిస్తాము.

6. మేము మీ కంపెనీని ఎలా నమ్మగలం?
మేము సంవత్సరాలుగా ఉక్కు వ్యాపారంలో ఉత్తమ సరఫరాదారుగా ప్రత్యేకత కలిగి ఉన్నాము, మా ప్రధాన కార్యాలయం టియాంజిన్ ప్రావిన్స్‌లో ఉంది, దయచేసి అన్ని విధాలుగా విచారించడానికి సాదరంగా స్వాగతం.

మునుపటి: రైలు కార్బన్ స్టీల్ రైలు ధర రాయితీలకు GB ప్రమాణం ఉపయోగించబడుతుంది

తరువాత: చైనా సరఫరాదారు అన్ని జీబీ ప్రామాణిక రైలు నమూనాలకు ధర రాయితీలను అందిస్తున్నారు

మీ సందేశాన్ని ఇక్కడ వ్రాసి మాకు పంపండి