పోటీ ధర DIN ప్రమాణాల ఉక్కు రైలు రైలు రవాణా నిర్మాణం
ఉత్పత్తి తయారీ ప్రక్రియ
రైల్వే వేగాన్ని పెంచే అభివృద్ధి కారణంగా, రైలు గరిష్ట నిర్వహణ వేగం గంటకు 120 కి.మీ. నుండి గంటకు 350 కి.మీ.కు పెరిగింది. ఇది రైలు ఉత్పత్తి సాంకేతికత యొక్క నిరంతర పురోగతిని మరియు సాంప్రదాయ రోలింగ్ పద్ధతుల నుండి ఆధునిక అధునాతన పద్ధతులకు పరివర్తనను ప్రోత్సహించింది.
రైలు యొక్క నాణ్యత స్థిరత్వం మరియు పనితీరు విశ్వసనీయతను నిర్ధారించడానికి, దాని రసాయన కూర్పు జాతీయ ప్రమాణాల అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉండాలి. బలం, దృఢత్వం మరియు తుప్పు నిరోధకత అవసరాలను తీర్చడానికి, రైలులోని కార్బన్, సల్ఫర్, ఫాస్ఫరస్, మాంగనీస్ మరియు సిలికాన్ వంటి రసాయన కూర్పు ఒక నిర్దిష్ట పరిధిలో ఉండటం సాధారణంగా అవసరం.
ఉత్పత్తి పరిమాణం
రైలు పట్టాల ఉపరితల నాణ్యత, సమీప విభాగంలో వాటి సేవా కాలాన్ని మరియు మొత్తం లైన్ యొక్క సురక్షితమైన కార్యకలాపాలను నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుంది. అందువల్ల, రైలు పట్టాల ఉపరితలంపై స్పష్టమైన పగుళ్లు, జీను ఆకారం, సాగడం, అలసట మరియు ఇతర లోపాలు ఉండకూడదు; ఉపరితలం నునుపుగా మరియు చదునుగా ఉండాలి, స్పష్టమైన రంధ్రాలు మరియు గీతలు ఉండకూడదు.
| DIN ప్రమాణ ఉక్కు రైలు | ||||
| మోడల్ | K తల వెడల్పు (మిమీ) | H1 రైలు ఎత్తు (మిమీ) | B1 దిగువ వెడల్పు (మిమీ) | మీటర్లలో బరువు (కిలోగ్రాములు/మీ) |
| ఎ45 | 45 | 55 | 125 | 22.1 |
| ఎ55 | 55 | 65 | 150 | 31.8 |
| ఎ65 | 65 | 75 | 175 | 43.1 |
| ఎ75 | 75 | 85 | 200 | 56.2 |
| ఎ100 | 100 | 95 | 200 | 74.3 |
| ఎ120 | 120 | 105 | 220 | 100.0 |
| ఎ150 | 150 | 150 | 220 | 150.3 |
| MRS86 | 102 | 102 | 165 | 85.5 |
| MRS87A | 101.6 | 152.4 | 152.4 | 86.8 |
జర్మన్ ప్రామాణిక రైలు:
స్పెసిఫికేషన్లు: A55, A65, A75, A100, A120, S10, S14, S18, S20, S30, S33, S41R10, S41R14, S49
ప్రమాణం: DIN536 DIN5901-1955
మెటీరియల్: ASSZ-1/U75V/U71Mn/1100/900A/700
పొడవు: 8-25 మీ
లక్షణాలు
బావోటౌ స్టీల్ ఉత్పత్తి చేసిన హై-స్పీడ్ రైళ్లు బీజింగ్-షాంఘై హై-స్పీడ్ రైల్వేకు దోహదపడ్డాయి. జావోజువాంగ్ మరియు బెంగ్బు మధ్య పైలట్ విభాగం యొక్క ఉమ్మడి ప్రారంభోత్సవం మరియు సమగ్ర పరీక్షల సమయంలో, ఇది గంటకు 486.1 కిలోమీటర్ల వేగ రికార్డును నెలకొల్పింది.
అప్లికేషన్
సాంప్రదాయ హై-స్పీడ్ రైల్వేలు బ్యాలస్ట్లెస్ ట్రాక్లను ఉపయోగిస్తాయి. ప్రారంభ రోజుల్లో, ప్యాసింజర్ రైళ్లు కూడా బ్యాలస్ట్లెస్ ట్రాక్లను ఉపయోగించాయి, ఆ తర్వాత అవి బ్యాలస్టెడ్ ట్రాక్లకు మారాయి. హై-స్పీడ్ రైల్వేల పునాదిలో వచ్చిన ఈ మార్పు, వాటి నిర్మాణంలో రైలు పట్టాల నాణ్యతపై అధిక ప్రమాణాలను నిర్దేశిస్తుంది.
ప్యాకేజింగ్ మరియు షిప్పింగ్
సంక్షిప్తంగా చెప్పాలంటే, రవాణా, నిర్మాణ ఇంజనీరింగ్ మరియు భారీ యంత్రాల రంగాలలో ఉక్కు పట్టాల విస్తృత వినియోగం ఈ పరిశ్రమల అభివృద్ధికి, పురోగతికి ముఖ్యమైన తోడ్పాటును అందించింది. నేటి కాలంలో, సాంకేతికతలో నిరంతర ఆవిష్కరణలు మరియు అభివృద్ధి కారణంగా, వివిధ రంగాలలో దాని పనితీరు మరియు నాణ్యతను నిరంతరం మెరుగుపరచుకోవడానికి మరియు ఉన్నతీకరించుకోవడానికి అనుగుణంగా రైలు కూడా నిరంతరం నవీకరించబడుతూ, ఉన్నతీకరించబడుతోంది.
ఉత్పత్తి నిర్మాణం
రైలు ఉత్పత్తి సాంకేతికత అభివృద్ధి చరిత్రసమయం పరంగా దీనిని మూడు దశలుగా విభజించవచ్చు.
తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు
1. నేను మీ నుండి కొటేషన్ ఎలా పొందగలను?
మీరు మాకు సందేశం పంపవచ్చు, మేము ప్రతి సందేశానికి సకాలంలో ప్రత్యుత్తరం ఇస్తాము.
2. మీరు సరుకులను సమయానికి అందజేస్తారా?
అవును, మేము అత్యుత్తమ నాణ్యత గల ఉత్పత్తులను మరియు సకాలంలో డెలివరీని అందిస్తామని వాగ్దానం చేస్తున్నాము. నిజాయితీ మా కంపెనీ యొక్క ప్రధాన సూత్రం.
3. ఆర్డర్ చేసే ముందు నేను నమూనాలను పొందవచ్చా?
అవును, తప్పకుండా. సాధారణంగా మా నమూనాలు ఉచితం, మేము మీ నమూనాలు లేదా సాంకేతిక రేఖాచిత్రాల ఆధారంగా ఉత్పత్తి చేయగలం.
4. మీ చెల్లింపు నిబంధనలు ఏమిటి?
మా సాధారణ చెల్లింపు నిబంధన 30% డిపాజిట్, మరియు మిగిలినది B/Lకు అనుగుణంగా చెల్లించడం. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. మీరు తృతీయ పక్ష తనిఖీని అంగీకరిస్తారా?
అవును, మేము తప్పకుండా అంగీకరిస్తాము.
6. మేము మీ కంపెనీని ఎలా నమ్మగలం?
మేము సంవత్సరాలుగా ఉక్కు వ్యాపారంలో ఉత్తమ సరఫరాదారుగా ప్రత్యేకత కలిగి ఉన్నాము, మా ప్రధాన కార్యాలయం టియాంజిన్ ప్రావిన్స్లో ఉంది, దయచేసి అన్ని విధాలుగా విచారించడానికి సాదరంగా స్వాగతం.











