ప్రత్యేకమైన "H" ఆకారపు క్రాస్-సెక్షన్‌కు ప్రసిద్ధి చెందిన H-బీమ్ ప్రొఫైల్‌లు, వాటి ఉన్నతమైన యాంత్రిక పనితీరుకు చాలా కాలంగా గుర్తింపు పొందాయి.సాంప్రదాయ ఉక్కు ప్రొఫైల్స్I-బీమ్‌ల మాదిరిగా, H-బీమ్‌లు మందపాటి వెబ్ ద్వారా అనుసంధానించబడిన సమాంతర ఎగువ మరియు దిగువ అంచులను కలిగి ఉంటాయి, ఫలితంగా బలం యొక్క మరింత సమతుల్య పంపిణీ జరుగుతుంది. ఈ నిర్మాణాత్మక ప్రయోజనం H-బీమ్‌లు వంగడం మరియు టోర్షన్‌ను మరింత సమర్థవంతంగా నిరోధించడానికి అనుమతిస్తుంది, ఇది వంతెన ప్రాజెక్టులలో లోడ్-బేరింగ్ భాగాలకు ఆదర్శవంతమైన ఎంపికగా చేస్తుంది. అయితే, ఇటీవలి సంవత్సరాలలో వాటి పూర్తి సామర్థ్యాన్ని అన్‌లాక్ చేసినది తేలికైన డిజైన్ సూత్రాల ఏకీకరణ.

"దశాబ్దాలుగా, వంతెన ఇంజనీర్లు ఒక ఒప్పందాన్ని ఎదుర్కొన్నారు: భారాన్ని మోసే సామర్థ్యాన్ని పెంచడానికి, మేము తరచుగా ఉపయోగించిన ఉక్కు బరువు మరియు పరిమాణాన్ని పెంచాల్సి వచ్చింది, ఇది నిర్మాణ ఖర్చులను పెంచింది, ప్రాజెక్ట్ కాలక్రమాలను పొడిగించింది మరియు పునాది నిర్మాణాలపై ఒత్తిడిని పెంచింది" అని వంతెన రూపకల్పన మరియు నిర్మాణంలో ప్రముఖ సంస్థ అయిన గ్లోబల్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ ఇన్నోవేషన్స్ (GII)లో సీనియర్ స్ట్రక్చరల్ ఇంజనీర్ డాక్టర్ ఎలెనా కార్టర్ వివరించారు. "H-బీమ్ ప్రొఫైల్‌లు మరియు తేలికపాటి డిజైన్‌తో, మేము ఆ ఒప్పందాన్ని బద్దలు కొట్టాము. H-బీమ్‌ల యొక్క క్రాస్-సెక్షనల్ కొలతలను ఆప్టిమైజ్ చేయడం ద్వారా - అధిక-ఒత్తిడి మండలాలను బలోపేతం చేస్తూ - మేము తేలికైన కానీ భారీ భారాన్ని నిర్వహించగల సామర్థ్యం ఉన్న నిర్మాణాలను సృష్టించాము."